机票火车票加盟回暖中，机票加盟，机票代理在经历半年的疫情冲击之后，目前大多航空公司仍面临严峻的资金和运营挑战，民航业都正在努力恢复元气。“五一”假期过后，多家券商的研报均认为民航业将逐渐回暖，出现“国内航线需求将持续上行”的乐观预计。
北京作为国内航空市场重地，随着防控升级连锁反应逐步显现，让航空公司业务回暖暂时无望。新的考验接踵而至，今日开盘后，航空股集体飘绿下跌。
北京两机场航班大面积取消
“北京首都机场航班16日取消率已经（达到）40%了，平时在19%左右。”飞友科技相关人士感叹。根据飞常准APP统计的最新机票预订指数显示，近2日前往北京的机票预订量也下降到5月初的水平。
而在6月17日，航班取消面积则再次扩大。航班管家数据显示，截至6月17日上午9:10，北京两机场共取消航班达1255架次；其中已取消615架出港航班，取消率67.14%，取消进港航班640架，取消率68.38%。
以国航为例，6月17日，国航官网发布的一则北京出行通告显示，受北京地区疫情影响，进出港航班出现大面积延误或取消。截至6月17日上午11:00，已取消当天295班涉及北京的航班。
在此之前，国内民航业的复苏态势明显。民航局新闻发布会数据显示，5月民航客运量2583.1万人次，环比4月增长54.54%，同比降幅较上月收窄15.9个百分点至52.6%。财信证券6月11日研报显示，随国内新冠疫情逐渐消退，航空旅客增速有望逐步恢复，预计国内航空旅客量在2020年6月份左右恢复，而国际航空旅客量在2020年8月份左右恢复。
民航专家綦琦对《每日经济新闻》记者表示，此前疫情逐渐稳定，民航业刚刚恢复。人们的商务出行活动增多，此外，由于临近端午小长假，各个航司的机票数量有所上涨，市场有一定回暖迹象。而随着疫情防控升级，由于出行受限，消费需求降低，航司肯定会调整相应国内航班，民航业将会再次受到打击。
民航业分析人士吕彪对《每日经济新闻》记者表示，按照最新的疫情防控要求，会很大程度上影响出京客流，北京两大机场和航司的业务不可避免会因此大大降低。此前，多家航司希望借助“618”等时间节点通过促销拉动业绩，尽量追回一些之前的损失。但从目前的态势看，航空公司将再次受到疫情冲击。
北京第二外国语学院中国文化和旅游产业研究院副教授吴丽云表示，作为国内更大的航空港之一，北京一直是民航业发展的重要地区，2019年首都机场的吞吐量超1亿人次，是国内吞吐量更大的机场。可以预见，在北京地区的疫情未有效控制之前，北京的航班班次将会面临新一轮的减少和取消，也将给航司带来直接影响，因而航司也需要及时做好相关应对预案。
民航专家林智杰对《每日经济新闻》记者表示，国航、南航、东航三家航司在北京的市场份额都比较大，也将受到很大影响。而航司业务恢复，和每天的新增病例密切相关，但直接取决于疫情防控措施什么时候松绑。
对于未来航班量的预计，林智杰对《每日经济新闻》记者表示，此前，随着国内疫情的稳定，民航旅客最少时只有正常的10%，现在逐渐恢复到60%。但由于疫情反复，近几天北京地区航班量已经环比下滑20%左右。按照防控措施升级的要求，预计近几日北京地区航班量要再下滑20%以上。
将波及其他区域航班量
虽然目前仅是北京地区防控升级，但其他地区的航空业务很难独善其身。
罗兰贝格管理咨询公司全球合伙人于占福提醒，一个完整的航班需要往返。如果北京出港受到限制，运力急速降低，那么进港的航班也会大幅度下降，也会给其他区域的航班量带来联动下滑效应，因而整体影响是十分严峻的。另一方面，在疫情的影响下，北京地区跨境生鲜等冷链运输业、国际物资运输也可能在运力上受到一定影响，而这也给航空业的发展带来更加挑战。开源节流方式、创新策略、优化方式在这种大背景下都显得微不足道。
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